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二手车复工率不足五成 车商盼消除壁垒提振消费

2020-03-12

按照往年的经验,在春节前,二手车商沈冬(化名)都会四处收车,忙着备货。今年也不例外,只是突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了他的节奏,假期一拖再拖,门店已经关闭近一个月。

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“年前收车几乎花光了积蓄,就等节后大干一场。”沈冬说,很多车商都是贷款维持资金周转,虽然陆续开业,但基本没有客流量,疫情给自己的打击大半年也缓不过来。

或许,沈冬不必如此悲观,春天已加快脚步来临。业内认为,随着全面解禁二手车限迁政策的落实,加上相关制度的不断完善,二手车交易将更加活跃,成为拉动新车消费、稳定汽车市场的一座“金矿”。

“主战场”萧条

尽管是一座“金矿”,但在疫情面前,挖矿进程不得不按下暂停键。目前全国二手车交易市场在陆续恢复中。

复工一周,广西南宁几家大型二手车交易市场门可罗雀,生意十分惨淡,如此萧条的景象,没有人感到意外。“有些市场一天下来,也就进来十几波客户,只相当于平时客流的1/10左右。已经复工的车管所工作站、登记服务站的业务量也很少,以前一天可能有120~200笔业务,现在一天也就是20多笔。”南宁市二手车流通行业协会秘书长曾蓓告诉《每日经济新闻》记者,目前,南宁市一些二手车交易的辅助性业务,如拍卖、评估等,还没能全面恢复。

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事实上,以往广西地区的二手车颇受市场欢迎,交易量增速也十分可观。曾蓓以南宁市举例,近年来二手车交易量每年保持10%~15%的增长,高于全国二手车交易量增速。

实际上,近年来,三四线城市已经逐渐成为二手车交易的“主战场”。“从去年开始,在二手车交易中,一二线城市比例在下降,三四线城市比例在上升。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

不仅“主战场”萧条,全国二手车交易市场复工率也不足五成。中国汽车流通协会调查显示,截至2241200,全国二手车交易市场复工率为41.04%,未开工市场占比58.96%。经了解,18个省市、自治区520家复工市场平均35%的驻场车商恢复经营。另有13个省市、自治区的二手车交易市场因政府要求、市场防疫用品不足及员工返岗率较低等综合原因尚未复工。

经济实惠二手车更抢手

随着复工率不断增加,受疫情影响的二手车市场正在逐步恢复,被迫抑制的消费和推迟的置换需求也会随之而来。

“受疫情影响,春节之后传统的淡季延长了,等到疫情彻底结束,各项经济走向正轨之后,预计6月份以后,二手车市场会明显回暖,但是能否回到去年同期水平,目前还不好判断。”曾蓓说。

 


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